lunes, 28 de marzo de 2011

DENUNCIA DEL CLUB CICLISTA TUROLENSE


El pasado martes 22 de marzo de 2011, el club ciclista turolense emitió una denuncia acerca del estado de la Vía verde de Teruel (Ojos Negros- Sagunto). Su queja iba dirigida a la mala conservación del pavimento así como la alteración del trazado férreo original.
El club enfocó la crítica fundamentalmente hacia estos dos campos. Uno de ellos era la dificultad encontrada a lo largo de su recorrido con la presencia de derribos, grietas, desniveles en el terreno, etc. Y el otro estaba dirigido al incumplimiento de uno de los objetivos de la vía verde, el cual es el seguimiento exhaustivo del trazado ferroviario primitivo, en tramos como el polígono de Platea y las fábricas madereras de Utisa I y Utisa II de Cella.
Esta denuncia fue divulgada a través de los medios radiofónicos de la ciudad de Teruel.

Paula, Beatriz e Isabel.

miércoles, 23 de marzo de 2011

LA PLAZA DEL TORICO

La Plaza del Torico, antiguamente llamada Plaza Mayor o Plaza del Mercado, es el centro social de la ciudad de Teruel. Se trata de una plazuela porticada con bellos edificios modernistas, como la Casa Ferrán, la Madrileña o la casa el Torico; y en cuyo centro se levanta la fuente y el monumento al Torico, de quien cuenta la leyenda que procede el nombre de la ciudad.

Posee una curiosa disposición triangular desde la zona del monumento la cual no fue realizada al azar sino con el propósito de que el agua de lluvia tomara la pendiente natural de la plaza. Sin ir más lejos, desde esta plaza parten todas las calles que conducen hasta los principales monumentos de la ciudad. Cabe destacar que en el 2007 sufrió una total transformación: más de 1400 luminarias fueron colocadas en el pavimento aportando una iluminación cuanto menos curiosa, original y moderna.


Leyenda del Torico

Según ciertas leyendas, en tiempos remotos las villas eran levantadas en el mismo lugar en el que se abatía a un animal perseguido.
En alguno de esos tiempos remotos (1170), los caballeros cristianos de Alfonso II que habían ahuyentado y expulsado a los moros que tenían tomado el territorio turolense, decidieron fundar una villa y amurallarla para así evitar nuevos y futuros ataques moros. No sabiendo donde construirla decidieron por fin que se haría allí donde se abatiese un animal.
Cierta noche, un toro se detuvo bajo una estrella llamada Actuel, en el lugar que hoy ocupa la plaza del Torico, y comenzó a bramar insistentemente.
Los caballeros, aunque presos de miedo, tomaron por buena la señal que cielo y tierra les ofrecían en aquella noche estrellada. Tras abatirlo, decidieron construir allí su villa.
Llegado el momento de asignarle el nombre, acordaron tomar las tres primeras letras de la palabra toro “tor” y juntarlas con las tres últimas de la estrella “uel”, obteniendo así el nombre de TORUEL.

 

lunes, 21 de marzo de 2011

SALIDAS A LA VIA VERDE

       El 17 noviembre los alumnos de 2º de bachillerato de la clase de Proyecto de Investigación Integrado del I.E.S. Segundo de Chomón realizamos la primera salida a la vía verde de Ojos Negros. Salimos de Teruel a las 12 de la mañana desde el instituto y siguiendo el camino de Fuentecerrada llegamos a la vía. Un vez allí pudimos ver las condiciones en las que la vía se encuentra en determinados tramos: nos encontramos con algún obstáculo como tierra o piedras que se habían desprendido en mitad de la vía o la falta de iluminación en los túneles.  El objetivo era llegar hasta el Puerto Escandón pero debido a la lluvia nos vimos obligados a regresar. A pesar del mal tiempo pudimos aprovechar la salida para grabar algunas escenas de nuestro corto "La vía verde de Ojos Negros".

    La siguiente salida la hicimos el día 9 de marzo saliendo desde el instituto a las 8.30 de la mañana, por la ruta del cerro de Santa Bárbara hasta la vía tomándola en dirección a Cella, hasta donde no pudimos llegar ya que se encontraba  el tramo en obras.
Durante esta salida rodamos las últimas escenas para nuestro corto en Caudé  y en los puentes que encontramos a lo largo de la vía, uno de los cuales pasa por encima de la actual vía de tren. Allí nos encontramos con un grupo de ciclistas y varias personas paseando, a diferencia de la salida anterior en la que solo encontramos a un ciclista.




                                                                                 ALICIA, DAVID Y CRISTINA

FAUNA EN LA COMARCA DEL JILOCA - Los ambientes esteparios -

Los ecosistemas más singulares de la comarca del Jiloca son las parameras calcáreas, que son ambientes en las que se cobijan especies como la alondra de Dupont o “rocín”. En la actualidad, los naturalistas han ido descubriendo zonas esteparias, en la que se han podido localizar las especies anteriormente citadas.
Otras aves estrechamente ligadas a los entornos esteparios, sean parameras o paisajes agrícolas, son el aguilucho cenizo, alcaraván, sisón, terrera común, collalba rubia y gris, curruca tomillera, esmerejón y ortega.

En los años de mayor presencia de ratillas campesinas también apareció la lechuza campestre.
Lagartija cenicienta
Las estepas son el hogar también de numerosos reptiles e invertebrados, como la lagartija cenicienta, víbora hocicuda, tarántulas y diversas especies de mariposas, como la macaón y Chazara prieuri.



 
Ortegas
En esta zona esteparia podemos encontrar algunas balsas a las que acuden a beber ortegas, cogujadas, alondras, calandrias, mientras que sapos corredores y de espuelas depositan sus huevos.




SERGIO, SARA Y ESTHER

FAUNA EN LA COMARCA DEL JILOCA - Zonas forestales-

Los animales asociados a la presencia de árboles son numerosos, aunque cada tipo de bosque tiene su propia biodiversidad.

Elanio azul
Entre las aves cabe citar a las currucas, con cuatro especies frecuentes: las currucas carrasqueña, mirlona, las currucas capirotada y mosquitera. Otras especies comunes son el azor, la paloma torcaz, el cuco, los pájaros carpinteros, el mosquitero papialbo, el mirlo común, el ruiseñor común, los páridos, el agateador común y el escribano soteño. También se ha podido observar el elanio azul que ha sido detectado en los carrascales del entorno de Ojos Negros.

Culebrilla ciega









Otro grupo de vertebrados bien representado en los ambientes forestales es el de
los reptiles. La hojarasca es el lugar apropiado para la lagartija colilarga y la culebra bastarda. Algunas serpientes frecuentes son la culebra de escalera y la culebra lisa meridional. Aunque la más singular es la culebrilla ciega.


Ciervo volante

Entre los mamíferos asociados a las masas forestales podemos destacar el jabalí, el lirón careto, la gineta, el ciervo y el corzo y de invertebrados, podemos destacar dos especies: el ciervo volante, el mayor escarabajo de Europa, y la mariposa isabelina.





SERGIO, SARA Y ESTHER

SARRIÓN: "TRINCHERAS CON HISTORIA"

Las trincheras están situadas en el oeste del término municipal de Sarrión, en lo alto de una serie de cerros pertenecientes a la Sierra de Javalambre. Para poder disfrutar de ellas podemos seguir dos rutas: la primera nos conducirá a una serie de posiciones defensivas, entre las que destaca un nido de ametralladoras sobre el Barranco de la Hoz y un “abrigo de pelotón” con su correspondiente trinchera de acceso, así como un aljibe con una curiosa construcción de piedra en seco. La segunda nos permite llegar hasta el puesto de mando de batallón situado en lo alto de una colina, y complementado por una serie de trincheras, de refugios de tropa, de nidos de ametralladoras, puestos de observación y ramales de enlace entre las distintas posiciones militares. Resulta especialmente interesante la visita del puesto de mando de una compañía del ejército, por su estratégica ubicación y por los observatorios de que disponía.

Se consideran construcciones militares de gran importancia, ya que fueron utilizadas durante la Guerra Civil Española por los dos bandos, durante las denominadas “Batallas de Sarrión”. Esta localidad aragonesa “estaba situada en la línea natural de penetración desde Teruel hasta Valencia, Castellón y Sagunto, por donde discurre la carretera nacional y el ferrocarril de Valencia a Zaragoza y el antiguo ferrocarril minero de Sierra Menera (de Ojos Negros a Sagunto). La ocupación de este sistema defensivo fue considerada como “punto clave” para ambos bandos. Primero, para las tropas nacionales, que iniciaban su ofensiva para la conquista de Valencia. Las trincheras y demás edificaciones militares cambiaron de mano varias veces, siendo utilizadas en unas ocasiones por el ejército republicano de Levante.

La visita a esta serie de posiciones defensivas de Sarrión puede complementarse perfectamente con excursiones por la Sierra de Javalambre, en donde hallaremos una rica vegetación. Además, merece la pena recorrer los centros históricos de algunas poblaciones, como Rubielos de Mora y Mora de Rubielos, y acercarse hasta Valdelinares y la Virgen de la Vega, Manzanera y Camarena de la Sierra. El propio Sarrión posee también interés turístico.

Carmen, Marta y Alba.

Charla en el Chomón

 El día 9 de febrero nos visitó Antonio Guíu Pueyo para mantener un encuentro con nosotros en la sala de usos multiples del instituto. Antonio Guíu es Subdirector de Transportes de Teruel.
Comenzó explicándonos la historia de la Compañía minera Sierra Menera, los problemas en la construcción del ferrocarril, los cambios que se produjeron con el paso del tiempo, etc. Después nos expuso el proceso de creación de la Vía verde de Ojos Negros. Habiendo problemas de todo tipo, se fueron resolviendo algunos pero todavía quedan asuntos pendientes.
Al final de la charla los alumnos formulamos varias preguntas, entre ellas la posibilidad de ampliar la Vía de Ojos Negros a Sagunto, la mejora tanto  del acceso a la vía como de su señalización, qué tipos de ayudas recibe por parte de los ayuntamientos u otras instituciones, si se ha previsto la creación de otras vías en la provincia...




Agradecemos a Antonio la gentileza que tuvo con nosotros y el modo en que aclaró nuestras dudas.


Ana, Cristina A. y Anabel

Cádiz estrena dos nuevas vías verdes en su provincia


A partir de este mes de marzo, la provincia de Cádiz contará con otras dos nuevas vías verdes con las que espera potenciar y dar nuevas prestaciones a todo los usuarios de este sector que está en auge en España.
Vía Verde de la Bahía de Cádiz
Esta vía tiene 8 km entre Puerto Real y San Fernando. Se desarrolla sobre la antigua explanación ferroviaria que actualmente estaba en desuso al haberse puesto en marcha la nueva línea de ferrocarril entre Jerez de la Frontera y Cádiz y está conectada con otros itinerarios naturales como el Corredor Verde Dos Bahías y con el Real Camino de Paterna.

Este proyecto de la vía está dentro de las actuaciones llevadas a cabo por el Ministerio de Fomento para la puesta en marcha de este.

Vía Verde de Costa Ballena
Cerca de la Bahía de Cádiz, en Rota, han concluido las obras de los 7 kilómetros de la vía, conectando la Avenida de La Libertad con la de Costa Ballena, la obra está financiada por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino con una aportación de 800.000 euros que ha permitido mejorar el antiguo trazado ferroviario de Adif.

Se prevé que la vía se amplíe hasta Chipiona en un futuro, las obras de ampliación de 4,5 km se pretenden comenzar en los próximos meses. Este nuevo tramo contará también con las mismas financiaciones, aunque la inversión asciende a 1,6 millones euros.

Alejandro, Víctor y Cristina

miércoles, 16 de marzo de 2011

NOTICIA: VÍA VERDE DE BAZTAN Y BERTIZ

La Vía Verde de Baztan y Bertiz requiere un millón de inversión

La propuesta de itinerario, con la recuperación de un túnel y un puente, prevé enlazar con la Euroveló de Endarlatsa a Santesteban.
La extensión de la Vía Verde del Bidasoa por Bertizarana y Baztan exigiría una inversión de 1.006.000 euros, según el proyecto presentado en fechas recientes a representantes políticos y técnicos de ambos ayuntamientos. El itinerario estaría conectado con la Euroveló que discurrirá entre Endarlatsa y Santesteban. La Euroveló es una ruta de uso exclusivo para viandantes y cicloturistas que pretende enlazar el norte de Europa con Portugal.

La iniciativa busca recuperar parte del recorrido original de la vía ferroviaria desaparecida desde 1957 y rehabilitar un túnel de Bertizarana así como un puente de Baztan.

El Consorcio Turístico de Bertiz, que tramita el trazado desde Endarlatsa hasta Elizondo, se encuentra a la espera de obtener respuesta del departamento foral de Obras Públicas a una solicitud de autorización para habilitar un paso de Vía Verde por la N-121-A, a la altura de Zalain.

El tramo de Bertizarana y Baztan ha sido costeado con fondos del departamento foral de Desarrollo Rural. El impulso de vías verdes está cobrando auge como medio de promoción turística.

Elaborada a partir de www.diariodenavarra.es

Carmen, Alba y Marta.

Desarrollo Sostenible y Empleo en las Vías Verdes

Portada de la publicación“Desarrollo Sostenible y Empleo en las Vías Verdes”, una nueva publicación de la FFE en el Marco del Proyecto Vías de Empleo Verde

Las más de 100 páginas de esta publicación prologada por la directora de la Fundación Biodiversidad, Ana Leiva, tienen el objetivo de mostrar un buen número de experiencias prácticas y contrastadas de gestión de vías verdes que, de manera ejemplarizante, están contribuyendo al desarrollo rural y a la generación de empleo en las comarcas en las que se insertan, así como al acercamiento respetuoso de los ciudadanos a los espacios naturales que atraviesan.
La Dirección de Actividades Ambientales y Vías Verdes de la FFE, equipo redactor del libro, ha hecho una selección de buenas prácticas en el desarrollo de vías verdes que fomentan el asentamiento de las poblaciones rurales en el territorio y, con ello, la diversificación productiva y el cuidado del medio ambiente.
De este modo, aparecen recogidas en esta publicación experiencias exitosas de creación de empleo rural a partir de la inversión pública,  casos que ilustran la oportunidad que representa la adecuación de las antiguas estaciones para acoger nuevos servicios ecoturísticos gestionados por empresarios  locales, pymes y micropymes, y otros muchos ejemplos concretos de emprendedores cuya actividad está vinculada expresamente a las vías verdes. Con ello, se pretende que este material pueda servir como referente a seguir en otras iniciativas similares que se pongan en marcha en el futuro, pues cabe recordar que las actividades desarrolladas en el marco del proyecto “Vías de Empleo Verde” pretenden la mejora del empleo y la sostenibilidad de las acciones desarrolladas alrededor de las Vías Verdes españolas.
El objetivo último de esta publicación es servir de eficaz herramienta para la promoción de  iniciativas que contribuyan al mantenimiento socioeconómico de la población rural, la creación de empleo verde y la preservación de la biodiversidad mediante la gestión sostenible de las vías verdes, en toda la geografía española.
Esta publicación, que forma parte de una acción gratuita cofinanciada por el Fondo Social Europeo, estará disponible en www.viasverdes.com y www.viasdeempleoverde.com

Marcos, Lucas y Javier.

Noticia extraída de: http://www.viasverdes.com/ViasVerdes/Bolet%EDn%20Infov%EDas%20Verdes/N%BA%2098/%93Desarrollo%20Sostenible%20y%20Empleo%20en%20las%20V%EDas%20Verdes%94%2C%20una%20nueva%20publicaci%F3n%20de%20la%20FFE%20en%20el%20Marco%20del%20Proyecto%20V%EDas%20de%20Empleo%20Verde