viernes, 28 de noviembre de 2014

La Val de Zafán, a punto de ser transitable en el Bajo Martín


Antes de final de año, y una vez que se compacte con zahorra el piso, los ciclistas podrán circular por la Vía Verde Val de Zafán desde el kilómetro cero. Los trabajos de limpieza han concluido y ya se puede transitar por ella con un coche, algo que hasta hace una semana resultaba imposible.
Han pasado décadas desde el final del funcionamiento del ferrocarril del Val de Zafán. Durante el tiempo de inactividad las zarzas y la maleza se han comido el trazado dejándolo invisible al ojo humano. No obstante, siempre ha estado vivo en el imaginario colectivo de los vecinos y es por ello que siempre ha existido el deseo de revitalizarlo, más cuando desde Valdealgorfa hasta Tortosa está perfectamente restaurado a bicicletas y caminantes siendo, de momento, el trazado oficial de la Vía Verde Val de Zafán.

La Puebla de Híjar es el kilómetro cero de la Vía pero es intransitable. En abril se tomó la decisión de poner fin a esta situación y hace cinco semanas comenzó la restauración. A estas alturas, y cuando apenas quedan otras tantas de trabajo, la mejoría es notable. El trazado vuelve a ser visible al ojo humano.

En abril se firmó un acuerdo entre el Grupo Leader Adibama y los ayuntamientos de La Puebla de Híjar y Samper de Calanda para restaurar los 21,2 kilómetros del tramo del Bajo Martín. Las obras se adjudicaron en julio a Obras y Edificaciones Híjar S.L. por valor de más de 90.000 euros. El proyecto total supone una inversión de 130.000 euros que aporta Adibama y de los que ambos ayuntamientos financian el 20% además de comprometerse a mantenerla. Las reformas abarcan los kilómetros de La Puebla y Samper hasta Puigmoreno y será el Ayuntamiento de Alcañiz el que se ocupe del trazado hasta Valdealgorfa. 

Los trabajos avanzan según lo previsto y con buenas expectativas. «Están trabajando muy bien y rápido. Se ha cuidado la salida de aguas, cunetas, puntos negros y aunque queda alguna semana de trabajo ya se ven remates», dijo el alcalde de La Puebla, Pedro Bello, quien no ocultó su optimismo con el proyecto. «Es una zona con un valor extra porque somos territorio seco, estepario, algo que contrasta con el resto del tramo», comentó en alusión al punto en el que está ubicado el acueducto de La Torica y el túnel de la Mina, un trazado que comparó con las gargantas típicas de películas del Oeste.

El trazado por el que transitarán las bicicletas transcurre buena parte del tiempo paralelo a la línea de tren actual del que conecta con Barcelona. Los cortes con otros caminos se salvan con subterráneos en unos casos y pequeños puentes, en otros. En este tiempo las máquinas han limpiado el trazado lo que ha dado pie a la aparición incluso de muros que han pasado décadas enrunados en tierra desprendida. Todo el tramo cuenta con una canalización en un lateral para recoger el agua de lluvia y evitar inundaciones. En breve comenzará la compactación del piso a base de una mezcla de zahorra y piedra antes de colocar la señalización y barandillas. Aspecto del tramo Torica - túnel de La Mina antes de la limpieza:

Restauración de los emblemas
El trazado de la Vía Verde Val de Zafán entre La Puebla y Samper esconde tres puntos especialmente relevantes. Uno de ellos es el puente de La Torica, un emblema de La Puebla de Híjar y que se erige como el símbolo también del kilómetro cero, de hecho, recibe el mismo nombre que la antigua locomotora. A pesar de su aspecto romano, data del siglo XIX y su conservación es óptima aunque podría comenzar a peligrar. Por La Torica circulaba el agua a las huertas y presenta dos tipos de construcción entre el piso inferior y el superior (más reciente) ya que hubo que ampliar. En los próximos días, y al unísono de la reforma de la Vía Verde, comenzarán los trabajos de restauración que se ejecutarán con 40.000 euros del Fondo de Inversiones de Teruel.

El siguiente emblema es La Mina, un túnel por el que el visitante cruza al término de Samper. Está bien conservado y en principio no se contempla la iluminación interior, de hecho, uno de los atractivos es ese. En todo momento se ve la siguiente boca pero justo en la mitad, la vista solo aprecia oscuridad. El tercer símbolo es el edificio de la Huerta de Samper, la antigua estación, aunque no presenta muy buenas condiciones de conservación. «La Torica transportaba el agua a los regadíos y en La Mina se refugiaban de los bombardeos vecinos de ambos pueblos. Tenemos patrimonio con mucha historia que contar», concluyó el edil.
(Fuente: La Comarca)

sábado, 15 de noviembre de 2014

Cerca de 80 científicos abogan en un manifiesto por la laguna del Cañizar

Demandan una solución que haga compatible el uso agrícola con el humedal

Cerca de 80 científicos europeos y norteamericanos han respaldado un manifiesto en defensa de la laguna del Cañizar. Los científicos demandan a los políticos una solución que haga compatible el uso agrícola y la existencia de la laguna del Cañizar.15/11/2014REDACCIÓN/ Teruel

                                      La laguna del Cañizar antes de 2012 cuando tenía agua y una gran riqueza ornitológica                                                                                              Cerca de 80 científicos europeos y norteamericanos han respaldado un manifiesto en defensa de la laguna del Cañizar. Los científicos demandan a los políticos una solución que haga compatible el uso agrícola y la existencia de la laguna del Cañizar. Los científicos procedentes de diferentes países de Europa han participado en estos días pasados en el VIII Congreso Europeo sobre Grullas, que se ha celebrado en Gallocanta.
Entre los científicos que han respaldado con sus firmas la existencia de la laguna del Cañizar se encuentran miembros de destacadas entidades caso del presidente de Birlife Europa y profesores de universidades de Suecia, Alemania, Reino Unidos, Francia, Estados Unidos, Japón, República Checa, Rusia, Estonia, Noruega, Portugal y España. Los científicos califican la situación actual de la laguna del Cañizar de "lamentable" y de "desastre medioambiental", mostrando su interés por solicitar a las Instituciones europeas una solución para este humedal.
El profesor emérito de la Universidad de Glasgow, (Escocia), Jeremy Brock, expuso el estupor existente entre los científicos asistentes al VIII Congreso Europeo sobre Grullas por la situación en la que se encuentra la laguna de Cañizar, que se ha desecado después de haberse conseguido un gran humedal con una rica biodiversidad y con especies que está en peligro de extinción como el avetoro.
Jeremy Brock señaló que con la desecación del humedal ha desaparecido la fauna y flora que se había recuperado y que se tenía que buscar una solución que compatibilice el uso agrícola de la zona con la existencia del humedal, que da una gran riqueza medioambiental y también turística. "La laguna es un beneficio para la vida, para los agricultores, para el turismo. No se puede permitir que todo vaya a pique". El profesor añadió que cuando regrese a Escocia mantendrá reuniones con asociaciones ornitológicas y medio ambientales para presionar y llevar la laguna del Cañizar al Parlamento de Europa
Un ecosistema que está en serio peligro de desaparecer
El manifiesto firmado por casi 80 científicos de diferentes países europeos recoge el trabajo llevado a cabo en pro de la laguna del Cañizar y que comenzó en 2006 y que llegó a recuperar 360 hectáreas, siendo la segunda laguna de agua dulce más grande de la Península Ibérica. A los pocos meses de la recuperación de la laguna se observaron más de 4.200 ejemplares de aves durante las migraciones postnuciales. Al año siguiente el número de ejemplares observados fue de 10.000. Pero desde 2012 intereses de políticos locales con la complicidad de la CHE y de parte de la población contrarios a dar una figura de protección al área del Cañizar han logrado que las compuertas se abrieran y se secara la laguna, poniendo en peligro un ecosistema.
(Fuente: Diario de Teruel)