Esta vía tiene lugar entre Valverde del Camino y Minas de Riotinto (Huelva) y posee 35 kilómetros de trazado, los cuales son 29 km más 6 km del retorno Empalme - Valverde.
En 1868 esta vía fue abierta con el ferrocarril del Buitron, uno de los más antiguos de España. Su función era el transporte de minerales de las sierras Onubenses a orillas del Tintillo y el Odiel.
Por el tramo final de la ruta, se desplazaba el ferrocarril del Riotinto que fue construido para el transporte de los mineros entre los pueblos Zalamea y El Campillo, hacia las minas de Riotinto. Una década después fue cerrada a viajeros.
Cris A., Anabel y Ana
martes, 17 de mayo de 2011
lunes, 16 de mayo de 2011
EL CAMINO DEL CID II
El Camino del Cid es un itinerario turístico cultural que sigue las huellas del caballero medieval descritas en el Cantar de mío Cid, uno de los grandes poemas épicos de la literatura universal.
El Camino del Cid puede recorrerse sobre dos plataformas distintas:
Los tramos
Los anillos o espacios temáticos
Los espacios o anillos temáticos responden a circuitos de estructura circular con identidad propia dentro del Camino. Son los siguientes:
Los ramales
Los ramales son rutas lineales que unen determinadas poblaciones e itinerarios con el camino principal:
El Camino del Cid puede recorrerse sobre dos plataformas distintas:
- por carretera: para vehículos a motor, pero es utilizado por muchos cicloturistas que prefieren el asfalto al sendero, o bien desean alternar uno y otro.
- por sendero: el camino senderista es idóneo para caminantes y ciclistas. Los tramos complicados para los ciclistas aparecen reseñados en los cuadernos de viaje.
Los tramos
- El Destierro: Desde Vivar del Cid (Burgos) a Atienza (Guadalajara).
- Tierras de Frontera: Desde Atienza (Guadalajara) a Ateca (Zaragoza).
- Las Tres Taifas: recorre tres legendarios reinos de taifas: Zaragoza, Toledo y Albarracín. Desde Ateca (Zaragoza) a Cella (Teruel).
- La conquista de Valencia: Cella fue el lugar elegido por el Cid para esperar a quienes quisieran unírsele en la conquista de Valencia, y es también el punto de partida de este tramo que finaliza en la ciudad soñada por el Cid. Desde Cella (Teruel) a Valencia.
- La defensa del Sur: Desde Valencia a Orihuela (Alicante).
Los anillos o espacios temáticos
Los espacios o anillos temáticos responden a circuitos de estructura circular con identidad propia dentro del Camino. Son los siguientes:
- Anillo de Gallocanta (Zaragoza y Teruel): anillo “verde” que une Daroca con Gallocanta, a la que algunos estudiosos señalan como el “Alucad” citado en el Cantar.
- Anillo de Montalbán (Teruel): esta ruta sigue las correrías del Cid por Montalbán y otras poblaciones turolenses en su afán por obtener recursos del pillaje y el cobro de parias.
- Anillo del Maestrazgo (Teruel y Castellón): un impresionante recorrido por la Sierra del Maestrazgo.
- Anillo de Morella (Teruel y Castellón): un pequeño anillo de alto valor histórico, literario, cultural y medioambiental.
- Anillo de la Taifa de Valencia.
Los ramales
Los ramales son rutas lineales que unen determinadas poblaciones e itinerarios con el camino principal:
- Ramal de la Algarada de Álvar Fáñez (Guadalajara).
- Ramal de Castellón (Valencia – Castellón).
- Ramal de Olocau (Valencia).
Alba, Marta y Carmen
La Asociación Europea de vías verdes anuncia el 5º concurso europeo de vías verdes 2011. Este concurso fue creado en 2003 y se ha mantenido cada dos años.
Los principales objetivos de la Asociación Europea de vías verdes, fundada en enero de 1998, son promover y desarrollar las infraestructuras relacionadas con estas vías verdes las cuales son usadas como rutas para vehículos no motorizados. La Asociación está compuesta por 37 miembros procedentes de países que trabajan por el desarrollo de las vías verdes en Europa.
www.aevv-egwa.orgVíctor Flores, Alejandro Español y Cristina Pérez
EL CAMINO DEL CID I
Los orígenes del Camino del Cid
A finales del siglo XIX, Archer Milton Huntington viajó por buena parte de nuestra geografía siguiendo los pasos del destierro descritos en el Cantar. Poco después, a principios del siglo XX, Ramón Menéndez Pidal y su mujer, María Goyri, recorrieron las tierras castellanas con similares intenciones e importantes resultados. Desde entonces, han sido muchos los que han seguido, de modo más o menos preciso, las huellas del Cid descritas en el poema. En los años cincuenta del siglo XX existían guías turísticas de este itinerario y, particularmente a finales de los años ochenta, surgieron diversas propuestas impulsadas por avezados pioneros del cicloturismo, como Luis Markina. Los itinerarios seguidos eran muy distintos y diferían considerablemente unos de otros, pero todos coincidían en el propósito de llegar a Valencia con el Cantar como guía del viaje.
El Camino del Cid, un camino literario
El Camino del Cid es, en esencia un camino literario, pues hunde sus raíces en el Cantar de mío Cid, el mayor de los cantares de gesta españoles de la Edad Media y una de las obras clásicas de la literatura europea es el que por antonomasia lleva el nombre del héroe: el Mio Cid. Compuesto a finales del siglo XII o en los primeros años del siglo XIII, estaba ya acabado en 1207, cuando cierto Per Abbat (o Pedro Abad) se ocupó de copiarlo en un manuscrito.se basa libremente en la parte final de la vida de Rodrigo Díaz de Vivar, desde que inicia el primer destierro en 1081 hasta su muerte en 1099.
Rodrigo Díaz de Vivar
La historia del Cid Campeador siempre ha estado rodeada de cierto misterio. No se sabe bien dónde empieza la leyenda y dónde la historia. Rodrigo Díaz de Vivar fue un guerrero burgalés que inició una brillante carrera militar junto a Sancho, rey de Castilla e hijo mayor de Fernando I. Pero al morir Sancho, el Cid comenzó una relación turbia con Alfonso VI, hermano de Sancho, que acabó con el destierro del caballero de Vivar a tierras musulmanas y el inicio de su leyenda.
Leyenda y mito
Quizá resulte paradójico, pero los textos más antiguos sobre la figura de Rodrigo el Campeador son los árabes, que (nueva paradoja) nunca se refieren a él mediante el título de Sídi en la veintena de obras en que se lo menciona. Los textos latinos dieron carta de naturaleza literaria al personaje del Cid, pero serían las obras vernáculas las que lo consagrarían definitivamente, proyectándolo hacia el futuro.
Los romances, cantados en las plazas, aprendidos de memoria por la gente y transmitidos de generación en generación, tomaron el relevo de los antiguos cantares de gesta a la hora de mantener viva la fama popular del Cid.
Los temas cidianos recogidos por las crónicas y por el romancero pasaron a través de ellos a la literatura del Siglo de Oro.
El siglo XVIII no fue muy proclive a los asuntos de nuestro personaje.
A finales del siglo XIX, Archer Milton Huntington viajó por buena parte de nuestra geografía siguiendo los pasos del destierro descritos en el Cantar. Poco después, a principios del siglo XX, Ramón Menéndez Pidal y su mujer, María Goyri, recorrieron las tierras castellanas con similares intenciones e importantes resultados. Desde entonces, han sido muchos los que han seguido, de modo más o menos preciso, las huellas del Cid descritas en el poema. En los años cincuenta del siglo XX existían guías turísticas de este itinerario y, particularmente a finales de los años ochenta, surgieron diversas propuestas impulsadas por avezados pioneros del cicloturismo, como Luis Markina. Los itinerarios seguidos eran muy distintos y diferían considerablemente unos de otros, pero todos coincidían en el propósito de llegar a Valencia con el Cantar como guía del viaje.
El Camino del Cid, un camino literario
El Camino del Cid es, en esencia un camino literario, pues hunde sus raíces en el Cantar de mío Cid, el mayor de los cantares de gesta españoles de la Edad Media y una de las obras clásicas de la literatura europea es el que por antonomasia lleva el nombre del héroe: el Mio Cid. Compuesto a finales del siglo XII o en los primeros años del siglo XIII, estaba ya acabado en 1207, cuando cierto Per Abbat (o Pedro Abad) se ocupó de copiarlo en un manuscrito.se basa libremente en la parte final de la vida de Rodrigo Díaz de Vivar, desde que inicia el primer destierro en 1081 hasta su muerte en 1099.
Rodrigo Díaz de Vivar
La historia del Cid Campeador siempre ha estado rodeada de cierto misterio. No se sabe bien dónde empieza la leyenda y dónde la historia. Rodrigo Díaz de Vivar fue un guerrero burgalés que inició una brillante carrera militar junto a Sancho, rey de Castilla e hijo mayor de Fernando I. Pero al morir Sancho, el Cid comenzó una relación turbia con Alfonso VI, hermano de Sancho, que acabó con el destierro del caballero de Vivar a tierras musulmanas y el inicio de su leyenda.
Leyenda y mito
Quizá resulte paradójico, pero los textos más antiguos sobre la figura de Rodrigo el Campeador son los árabes, que (nueva paradoja) nunca se refieren a él mediante el título de Sídi en la veintena de obras en que se lo menciona. Los textos latinos dieron carta de naturaleza literaria al personaje del Cid, pero serían las obras vernáculas las que lo consagrarían definitivamente, proyectándolo hacia el futuro.
Los romances, cantados en las plazas, aprendidos de memoria por la gente y transmitidos de generación en generación, tomaron el relevo de los antiguos cantares de gesta a la hora de mantener viva la fama popular del Cid.
Los temas cidianos recogidos por las crónicas y por el romancero pasaron a través de ellos a la literatura del Siglo de Oro.
El siglo XVIII no fue muy proclive a los asuntos de nuestro personaje.
MARTA, ALBA Y CARMEN
LA GALLINA DE CORRAL
Tradicionalmente las gallinas de corral eran un importante recurso para las familias de los pueblos, ya que estas proporcionaban huevos y carne, ambos con gran nivel nutritivo.
Con el tiempo esta costumbre se ha ido perdiendo por comodidad, el mantenimiento, matanza y procesado conllevaba la inversión de muchas horas, además del cambio de las casas con corrales y cuadras por los pisos.
Aún así en los pueblos que atraviesa la vía está tradición sigue vigente, y para muchas familias sigue siendo un elemento muy importante en su alimentación.
La mayoría de los habitantes compra la carne de gallina y huevos en los supermercados, perdiendo la calidad de la de corral.
Actualmente se esta fomentando la conservación de algunas subespecies de gallinas propias de estas zonas, además en las en las carnicerías podemos encontrar carne de gallina ecológica, que a pesar de ser más cara, mantiene la calidad y el buen sabor tradicional de la gallina de corral.
Paula, Beatriz e Isabel.
Con el tiempo esta costumbre se ha ido perdiendo por comodidad, el mantenimiento, matanza y procesado conllevaba la inversión de muchas horas, además del cambio de las casas con corrales y cuadras por los pisos.
Aún así en los pueblos que atraviesa la vía está tradición sigue vigente, y para muchas familias sigue siendo un elemento muy importante en su alimentación.
La mayoría de los habitantes compra la carne de gallina y huevos en los supermercados, perdiendo la calidad de la de corral.
Actualmente se esta fomentando la conservación de algunas subespecies de gallinas propias de estas zonas, además en las en las carnicerías podemos encontrar carne de gallina ecológica, que a pesar de ser más cara, mantiene la calidad y el buen sabor tradicional de la gallina de corral.
Celebración de la “I Jornada Vías Verdes de Euskadi”
La Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), con el patrocinio de varias entidades , está organizando las I Jornadas Vías Verdes de Euskadi para los días 14 y 15 del próximo mes de junio, en las localidades de Mutiloa y Oiartzun (Gipuzkoa) en las vías verdes de Mutiloa-Ormaiztegi y en la de Arditurri (Gipuzkoa).
La jornada va dirigida a responsables políticos y técnicos de comunidades autónomas, diputaciones, ayuntamientos y órganos gestores de Vías Verdes ya existentes o en fase de proyecto; a expertos en medio ambiente, ecoturismo, desarrollo rural, y empresarios interesados en el desarrollo de las Vías Verdes. Así como a organizaciones y colectivos ciudadanos, universidades y otras instituciones interesadas.
La asistencia al evento será gratuita (aforo limitado), siendo imprescindible formalizar la inscripción a través de la Secretaría del Foro. Para ello será necesario recibir un correo electrónico confirmando la aceptación de la inscripción por parte de la secretaría técnica de la FFE.
LAGUNA DE ALMOHAJA
La Laguna de Almohaja constituye uno de los humedales más importantes de la Comarca Comunidad de Teruel.Se trata de un pequeño humedal de agua dulce con forma circular y caracterizado por lo llano de su lecho y la variabilidad de sus márgenes.
La laguna se encuentra a una distancia de 45 km de Teruel y a 1 km aproximado del casco urbano de la Almohaja.
![]() |
| Triops Cancriformis |
Esta laguna también es conocida como Laguna de las suertes, porque el proceso de desecación y roturación de este humedal fue distribuido entre los vecinos a suertes.
SERGIO, ESTHER Y SARA
EXITOSO DÍA DE LA BICICLETA EN TERUEL
Ayer, 15 de mayo se celebró en Teruel el día de la bicicleta, que contó con la asistencia de más de 1600 participantes. El evento, organizado por el Servicio Municipal de Deportes, la Caja Rural y el Club Ciclista Turolense, consistió en un recorrido de 9 Km por la capital. La salida se efectuó a las 11.30 desde el Servicio Municipal de Deportes, y terminó en este mismo sitio dos horas más tarde. Al finalizar el recorrido se realizó un sorteo entre los participantes, en el que se repartieron premios como tres Nintendo DS, una Wii y cinco bicicletas. Aunque no hubo problemas importantes, se produjeron algunas averías y caídas.
http://www.diariodeteruel.es/deportes/13678-1650-ciclistas-por-las-calles-de-teruel.html
ALICIA, DAVID Y CRISTINA
VÍA VERDE DE LA FOZ DE LUMBIER
Vía situada entre Liédena y Lumbier (Navarra) de 6 Km de longitud.
Sobre esta vía circulaba el ferrocarril del Irati, que básicamente servía para el transporte de la madera procedente de los montes pirenaicos navarros (Selva de Irati).
Esta ruta circula siempre a la orilla izquierda del río Iriati por las laderas de la foz de Lumbier, uno de los espacios naturales protegidos de este municipio, junto con la foz de Arbayún y los acantilados de San Adrián.
Sobre esta vía circulaba el ferrocarril del Irati, que básicamente servía para el transporte de la madera procedente de los montes pirenaicos navarros (Selva de Irati).
Esta ruta circula siempre a la orilla izquierda del río Iriati por las laderas de la foz de Lumbier, uno de los espacios naturales protegidos de este municipio, junto con la foz de Arbayún y los acantilados de San Adrián.
PEQUEÑAS VÍAS VERDES ASTURIANAS
Una serie de estrechas sendas recorren Asturias en plena naturaleza,estas fueron antiguas vías ferroviarias y discurren entre pronunciados acantilados y bocaminas.
Algunas de ella son las siguientes:la vía verde de valle del río Santa Bárbara la cual se encuentra entre Sotrondio y La Cruz,y tiene unos 12km de longitud;la vía verde de Río Negro ,desde Ocayo a Moreda y de menor longitud (aprox. 2km) y por último la vía verde de Tanqueru entre Perlora y Xirvares.
Recorrer estas vías, además de dejarnos disfrutar de maravillosas vistas como los acantilados de Tanqueru,también permite visitar otros lugares de interés turístico como el castillo de Soto, algunas casonas asturianas y pozos mineros.
Ana,Cristina A. y Anabel
Algunas de ella son las siguientes:la vía verde de valle del río Santa Bárbara la cual se encuentra entre Sotrondio y La Cruz,y tiene unos 12km de longitud;la vía verde de Río Negro ,desde Ocayo a Moreda y de menor longitud (aprox. 2km) y por último la vía verde de Tanqueru entre Perlora y Xirvares.
Recorrer estas vías, además de dejarnos disfrutar de maravillosas vistas como los acantilados de Tanqueru,también permite visitar otros lugares de interés turístico como el castillo de Soto, algunas casonas asturianas y pozos mineros.
II Media Maratón Vía Verde de Ojos Negros
El pasado domingo, día 15 de mayo, tuvo lugar la II Media Maratón Popular Vía Verde de Ojos Negros (cuyo recorrido atraviesa la citada vía, que con 160 km es la más larga de España) a lo largo de 21 kilómetros de los 92 que trascurren por la provincia de Teruel.
La prueba quiere promocionar el disfrute de la Vía Verde de Ojos Negros como infraestructura ideal para el ocio y el deporte, una iniciativa conjunta del Gobierno de Aragón y la Generalitat Valenciana, para dinamizar la zona a nivel turístico y medioambiental.
El itinerario es el siguiente: desde la Estación de Mora de Rubielos (Teruel), con salida a las 10.00 horas, hasta Barracas (Castellón), donde está prevista la llegada.
RETRETA
Al margen de los actos estrictamente religiosos, aunque entroncado con ellos, durante estos últimos años han progresado considerablemente las manifestaciones alrededor del tambor y el bombo. Baste señalar la "Exaltación de los instrumentos de Semana Santa", que, a modo de prólogo, recorre la ciudad el Sábado de Ramos; la "Rompida de la hora" del mediodía del Viernes Santo; o la retreta en la Plaza de la Catedral de la tarde del sábado.
La retreta en Teruel es un acto que se celebra el sábado anterior al Domingo de Ramos en el que las bandas de tambores, bombos y cornetas de todas las cofradías exhiben sus “toques”, que ensayan durante meses, en la plaza del Torico ante cientos de personas.
Los toques suelen durar alrededor de 5 minutos, en los que cada banda muestra sus habilidades y destrezas con tambores, bombos y en menor medida con cornetas.
Víctor Flores, Cristina Pérez y Alejandro Español
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